Nella seduta del consiglio comunale di martedì 2 settembre 2025 sono state approvate le linee programmatiche che hanno recepito le varie raccomandazioni che sono state proposte dai consiglieri della minoranza.
Tale risultato, assolutamente non scontato, è il frutto dell’egregio lavoro dell’intero Consiglio Comunale che anche in futuro spero adotti tale approccio che supera gli steccati politici per il fine ultimo e vero dell’interesse generale di tutta la nostra comunità.
Tra gli emendamenti approvati, nello specifico, con una votazione di larghissima maggioranza (27 voti favorevoli, 6 astenuti e nessun contrario) ci sono anche quelli da me suggeriti e allegati alle linee programmatiche oltre che descritti in sede collegiale nel precedente Consiglio Comunale.
Occorrerà naturalmente, nei prossimi mesi, capire se le buone intenzioni messe per iscritto nelle linee programmatiche si tradurranno in risultati concreti e sarà nostro compito rimanere vigili per non vanificare l’importante lavoro svolto ed approvato dalla stragrande maggioranza dei consiglieri.
A tal proposito e a futura memoria riporto sinteticamente le raccomandazioni da me allegate alle linee programmatiche:
1. Istituzione del Terminal bus extraurbano e turistico nell’area accanto al Tribunale rispetto a quella prevista alle spalle della ex-Torraca che ridurrebbe il traffico degli autobus su via Aldo Moro. Inoltre la rotatoria realizzata nei pressi della scuola Torraca, causa la sua conformazione plano altimetrica (sghemba), mal si coniuga con le manovre che quotidianamente dovrebbero fare gli autobus per entrare e uscire dal terminal attualmente concepito. Collocare il nuovo terminal bus nell’area interposta fra il Tribunale e l’Istituto avrebbe il duplice effetto di ridurre il transito sull’intera Via Aldo Moro ed aumentare gli standard in materia di sicurezza stradale in quanto consentirebbe alle migliaia di studenti, che quotidianamente usufruiscono degli autobus, di non dover attraversare strade urbane data la posizione del nuovo Terminal adiacente, attraverso il marciapiede esistente, alle tre scuole superiori (Commerciale, Scientifico e Classico).
2. Occorre progettare attraverso il gemello digitale una importante e definitiva pista ciclabile, prevalentemente su sede propria, che colleghi i centri attrattori urbani.
3. Non è più rimandabile la totale pedonalizzazione del Centro Storico che vede le seguenti strade ancora attraversate da auto: via delle Beccherie, piazza Duomo, piazza Sedile, via San Francesco e via del Corso come non è più possibile offrire uno spettacolo indecoroso come le decine di auto parcheggiate in Piazza Duomo (occorre il divieto assoluto)
4. Si devono aggiungere almeno 500.000 km/anno di Trasporto Pubblico Locale urbano (accordo in Regione) in modo da servire con regolarità quartieri come Arco e Giada oltre al Borgo La Martella e le stesse corse turistiche (Sassi e Murgia).
5. Occorre Intensificare le corse da e per l’aeroporto di Bari aumentandone la frequenza, a costo anche di aumentare le attuali tariffe che sembrano in effetti troppo basse (prezzo del biglietto pari a €/corsa 3,40)
6. Nelle more che le FAL provvedano, almeno si spera, al raddoppio della linea ferroviaria Bari-Matera che è l’unica possibilità di ridurre i tempi di percorrenza, si chiede urgentemente di istituire una corsa diretta A/R giornaliera su gomma Matera-Bari negli orari consoni per permettere ai lavoratori/studenti di raggiungere quotidianamente la città metropolitana di Bari. È auspicabile, che in un momento dove i nuclei familiari del ceto medio soffrono economicamente la diminuzione del potere di acquisto, poter contare su una linea diretta (che coinvolga tutte le stazioni di Matera) che con partenza alle ore 7,00 possa ragionevolmente raggiungere il centro di Bari intorno alle 8,00 al fine di consentire un regolare ma soprattutto funzionale pendolarismo a studenti e lavoratori. Tale corsa diretta deve prevedere il rientro verso Matera sia alle 14,30 che alle 17,30.
7. Istituzione di corsi di laurea condivisi con programmi progettati e gestiti in collaborazione tra più atenei, italiani o internazionali, con docenti provenienti da diverse università e periodi di studio obbligatori nelle sedi partner, in grado di ottenere titoli di laurea riconosciuti da tutte le istituzioni coinvolte
8. Necessita l’istituzione di un’agenzia dedicata ad attrarre talenti, imprese creative, start up ed investimenti strategici in collaborazione con Centri di ricerca ed Università ed Istituzioni in generale in modo da trasformare la città in un polo di innovazione culturale, sociale e digitale. L’agenzia fornirà anche servizi di orientamento, supporto burocratico, ricerca di spazi e alloggi, consulenza su incentivi e accesso al credito oltre a ricercare fondi dedicati a progetti culturali e sociali ed eventi internazionali.
9. Non è più rinviabile la digitalizzazione e pubblicazione di tutti gli immobili demaniali dati in concessione con indicazione del nominativo, della data, del canone e della scadenza della relativa concessione, per rendere Trasparente il criterio di concessione di immobili demaniali a persone e/o società.
10. Infine andrebbe promossa la raccolta differenziata presso gli ecocentri prevedendo una premialità per i cittadini più virtuosi