Il governo-Adduce deraglia in consiglio comunale: passa all’unanimità la mozione sulle Fal. Pedicini: “Consiglio ha fatto emergere arroganza Giunta”
Passa all’unanimità la mozione “bipartizan” a firma di diversi consiglieri, di maggioranza e opposizione presentata nell’ultima seduta del consiglio comunale da 14 consiglieri relativa all’analisi costi/benefici del prolungamento della linea ferroviaria/metropolitana e l’analisi dell’opportunità di destinare lo stesso finanziamento alla realizzazione di altre opere. Il consiglio ha quindi rinviato gli altri due punti all’ordine del giorno: la ratificadella deliberazione della Giunta Comunale n. 454 del 24 ottobre 2011 avente per oggetto la variazione al Bilancio di Previsione 2011 e il punto sull’alienazione degli alloggi di proprietà comunale con riferimento al Piano di vendita ai sensi della L. 560/93 del Comune di Matera.
A far “deragliare” la giunta-Adduce sono Enzo Acito della Lista Stella, Nicola Trombetta del PD e due esponenti di opposizione, Saverio Acito del PDL e Alessandro Tortorelli della lista civica legata ad Angelo Tosto. Al centro del dibattito la scheda 21 dei Pisus che ha destinato oltre 8 milioni di euro per il prolungamento della linea metropolitana delle Fal in prossimità dell’ospedale Madonna delle Grazie e la realizzazione del capolinea nella zona nord della città, a Serra Rifusa. Ma in realtà parte del consiglio comunale chiede al sindaco non solo di approfondire l’analisi dei costi/benefici di questa operazione ma di valutare l’opportunità di destinare questi fondi al completamento della tangenziale ovest. In particolare Doriano Manuello, Carlo Antezza e Biagio Vizziello si fanno notare quando indossano una t-shirt con la scritta “Si tangenziale” e una di queste viene regalata al Sindaco. Saverio Acito contesta poi la scelta di inserire nei Pisus anche i fondi per l’ascensore inclinato destinato a collegare il centro all’Università mentre sono critici Morea e Trombetta. La situazione si fa ancora più dura quando ai quattordici consiglieri che hanno presentato la mozione si aggiungono altri sei per presentare un nuovo ordine del giorno emendato sui temi che riguardano l’ascensore e la metropolitana leggera. Il consigliere del PD Angelo Cotugno propone di stralciare la parte relativa all’ascensore ma l’ordine del giorno passa all’unanimità e per la giunta-Adduce è una serata da dimenticare.
Sull’esito del consiglio comunale del 19 dicembre il consigliere comunale del PDL Adriano Pedicini ha inviato una nota che riportiamo integralmente.
Quanto accaduto nel consiglio di lunedi 19 deve far riflettere sulla tenuta di questa ampia e fragile consiliatura. Nonostante una minoranza ristretta nei numeri, nonostante da questa componente siano fuoriusciti taluni consiglieri, andati a rimpinguare le già ampie fila della maggioranza, si è riusciti ad aprire una pagina nuova: il rispetto e la considerazione della massima assise del consenso cittadino: il Consiglio Comunale. La maggioranza si è spaccata andando sotto nella votazione per la sospensione della seduta, a quel punto si è assistito ad un dibattito che più che politico è stato un mercanteggiare talune posizioni, un cercare di limitare una pesante sconfitta con i soliti articolati e diplomatici discorsi del vogliamoci bene e veniamoci incontro. Il lungo dibattito su due schede PISUS, la metropolitana leggera e l’ascensore inclinato, è venuto in consiglio solo grazie alla mozione presentata da un gruppo di consiglieri, questo documento, ha spaccato la maggioranza, ha evidenziato tutto ciò che di disomogeneo sussiste nel governo della città. Gli illusionisti hanno cominciato una serrata negoziazione tra le parti cercando di rimettere insieme i cocci del dissenso. E’ stato questo il momento in cui è passato, per un solo voto, 18 contro i 17 della minoranza, un emendamento che prevede lo stralcio dall’ordine del giorno di quella inutile, costosa e vergognosa opera che è l’ascensore inclinato che collega il castello al polo Universitario. Questa, come del resto quella della metropolitana leggera, decisa e progettata in giunta, opere che il Sindaco Adduce, nel suo discorso aveva definito “vitali ed importanti”. Oggi vanno estratti nuovi elementi di riflessione da rivolgere all’autorevolezza del Consiglio Comunale, alla pienezza dei suoi poteri, alla sua legittimità. Tutto ciò a maggior ragione allorchè si tratta di opere fondamentali per la città. Si è certificata e posta in tutta evidenza l’arroganza dell’esecutivo che sino ad oggi ha programmato scelte urbanistiche e infrastrutturali decise con delibere di giunta o con pacchetti preconfezionati fatti approvare in consiglio. Di tali incongrue posizioni vi è stata la presa d’atto anche di autorevoli componenti della maggioranza che hanno dato un segnale forte alla componente di governo che da domani, dovrà avviare un dialogo partecipato se vorrà ripristinare e ritrovare la compattezza perduta. Per quel che ci riguarda, il PDL non considera il risultato che si riscontra, con l’entusiasmo da stadio, la soddisfazione va solo nella direzione dell’aver contribuito a rendere più partecipata l’azione dei consiglieri alle valutazioni dei programmi.
Adriano Pedicini, consigliere comunale PDL
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(19) Commenti
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Amici di SassiLive
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UELO72
Finalmente qualcosa si muove…
PunkMatera
una cosa positiva stavate facendo e si è frenata!! ma non è possibile, bisogna incentivare la mobilità pubblica NON QUELLA PRIVATA!! basta ragionare da provincialotti!! fatevi rispettare!!
NEQROUZ
Non diciamo Trim…te, Punkmatera…la mobilità pubblica potrà anche esserci con autobus che percorrono la INDISPENSABILE tangenziale, peraltro con mezzi mossi ecologicamente a metano! La metropolitana FAL non è altro che un’altra boiata studiata per far fare soldi ai soliti noti, ovvero politici, imprenditori e faccendieri che da tempo, ormai, riempiono la cttà della loro sporca demagogia unitamente ad opere inutili.
La metro a Matera è destinata a fallire…la fermata di Serra Rifusa esiste già, ma è stata chiusa perchè inutilizzata, anche quando l’Ospedale era a Lanera…non l’ha mai usata NESSUNO!!!
Ora, dare ancora soldi alle FAL e lasciare nell’utopia il progetto della tangenziale sarebbe l’ennesimo schiaffo alla miseria e l’ennesima prova di arroganza di una classe politica (purtroppo, mi rincresce dirlo, nominalmente di “sinistra”) becera e corrotta! Metro ed (udite udite!!!) ascensore non serviranno ad un beato ca..o! A questo punto, meglio fare il famoso ponte che congiunga il Belvedere alla Cattedrale, che auspicava un visionario quanto “sui generis” nostro concittadino! Tangenziale e Ferrovia per Bari e Ferrandina…queste sono le opere che garantirebbero una migliore qualità della vita (migliore e più semplice mobilità) e sviluppo alla nostra amata Città, ostaggio di questi politici mangioni, ladri e criminali, nonostante i prevedibili tempi di realizzazione biblici che contraddistinguono le opere pubbliche di Matera (basta ricordare che la Circunvalazione ed il “binario morto” della ormai fantascientifica tangenziale ovest sono stati realizzati in SOLTANTO TRE ANNI!!!)…Quindi, caro Punkmatera, rifletti bene prima di parlare, perché si capisce che hai a cuore il bene della nostra Città, ma non bisogna ragionare nel senso “qualcosa si faccia, anche se inutile, purchè si faccia”…Almeno, io ne ho abbastanza!
PunkMatera
Per me alcune delle tue considerazioni sono tri….te
la linea metropolitana se ben gestita (molte fermate, passaggio dei mezzi ogni 15 min) in coincidenza con autobus, piste ciclabili, ascensori ecc. sia UTILISSIMA, in quanto oltre a cambiare il modo di spostarsi in città, cambierebbe anche il modo di vivere dei materani; a Perugia si è fatto questo ed in contemporanea con altri progetti la città sta crescendo a dismisura; la dobbiamo finire di ragionare come se stessimo parlando di un paese di provincia; la tangenziale, certo è anch’essa importante, ma credo che la si possa realizzare con altri fondi e velocemente, ma la priorità essendo predisposta da sempre ad essere città turistica è il trasporto pubblico moderno e coordinato con vari mezzi e abbonamenti, visto che gli autobus non hanno neanche corsie preferenziali, in secundis il trasporto privato..
per la ferrovia dello stato bè è un altro paio di maniche, non centrano ne i fondi pisus, ne pochi milioni di euro..
NEQROUZ
Le FAL sono un carrozzone inutile e costoso per la collettività…andrebbero assorbite dalle FS che, collegarando Matera a Bari e Ferrandina, consentirebbero uno scatto di reni verso l’alto all’economia cittadina…si pensi solamente al fatto che, in una città a pretesa vocazione turistica come la nostra, non vi è collegamento ferroviario la domenica con Bari…è una VERGOGNA! Le FAL sono ferrovie a scartamento ridotto come ridotto è il cervello nonchè la visione del futuro dei nostri amministratori…
INDIAVOLATO
Non sono d’accordo sul concetto di inutilità, vista in prospettiva futura ma non troppo, potrebbe essere di grosso aiuto per risolvere il traffico della città, che ricordo si sviluppa in lunghezza da nord a sud. il problema dello scartamento ridotto può sempre essere risolto portandolo a scartamento normale, però le fal non approverebbero mai altrimenti potrebbero arrivare altri. Il problema fondamentale però è un altro, questa è una piccola città in una piccola provincia in una piccola regione e chi ci governa è proporzionato a tutto questo e ragiona in piccolo. In altre realtà aprirebbero subito i cantieri sfruttando i fondi assegnati e si adopererebbero per trovare quelli per la tangenziale, opera altrettanto importante. Non solo, altri soldi per opere ancora più strategiche. La nuova tangenziale di potenza, costata se on mi sbaglio 18 milioni di euro, è stata “sponsorizzata” dalla comunità montana alto basento, cioè dalla regione, sono stati più furbi di noi. A Matera litighiamo per pochi spiccioli e ognuno ruba le galline al proprio vicino. Ma l’assurdo in tutto questo è che stanno minimizzando l’importanza dell’opera per dirottare i soldi verso associaziani, organizzazioni più o meno utili e cose simili, cioè a voti utili per le prossime elezioni.
Giuseppe
Neqrouz, dopo aver letto il tuo commento, ho deciso di dare il mio contributo a questo argomento. Premetto che non mi interessano le polemiche riguardanti gli interessi politici e quant’altro, preferisco rimanere sull’argomento. Io credo che entrambi i progetti siano utili alla nostra città perche io vedo le prospettive future molto interessanti. Quando parliamo di mobilità sostenibile, parliamo dell’infrastruttura da realizzare non dei mezzi da utilizzare. Quindi i fondi Pisus si potranno utilizzare per la metropolitana e non per la tangenziale. Ribadisco quindi che entrambe le infrastrutture servono alla città di matera, quindi giudicherei l’attuale amministrazione per quello che saprà realizzare nei prossimi anni e per quello che io giovane mi ritroverò tra 10/15 anni. Saluti
antonio
caro NEQROUZ, mi dispiace dirtelo ma tu di trasporti non capisci proprio nulla, Ti rispondo subito da ex dirigente delle FAL adesso in pensione. Per prima cosa ti ricordo, ma forse tu non eri neanche nato, che il famoso e bistrattato trenino delle allora CALABRO LUCANE, ospitava circa 10 mila viaggiatori e pendolari e soprattutto lavoratori che si recavano alle allora industrie fiorenti in valbasento alle ore 5 la mattina, nonostante le grandissime nevicate, che in quegli anni bloccavano tutti i trasporti su gomma!!!! Dunque se mi dici che le fal vanno ammodernate, allora ti do ragione, perchè quello che manca per giungere a bari..anzi al centro di bari in 30 minuti è il doppio binario., ok? per il resto finiamola di dire ferrovie dello stato o altre cavolate, devi sapere che con il potenziamento delle fal, che comunque sono ferrovie parastatali e non del tutto private, sempre in passato portavano anche su carrelli speciali, i vagoni merci fino a pisticci scalo…lo sapevi questo?….poi grazie ai sindacati tutto questo si è spento e la ferrovia è stata ridimensionata, ecco perchè oggi è ridotta così. Voglio vedere se quest’inverno devi andare a bari e trovi una nevicata specialmente verso la zona di palo del colle o dopo altamura!!!!, col cavolo arrivi con la macchina….dunque prima di parlare informati quello che dici.
UELO72
…e certo, tutti quelli che lavorano nelle FAL non fanno altro che difenderle… ma mi sa che sei tu a non aver capito una cosa: il doppio binario di per sé non garantisce affatto maggiore velocità!!!!! La velocità dipende in massima parte dal tipo di tracciato, il doppio binario serve solo ad evitare le soste per gli incroci! Ecco perché da MT a BA non ci si metterà mai mezz’ora!!!! E tra l’altro la domanda di trasporto, pur essendo consistente in certe fasce orarie, non giustifica affatto a mio avviso un investimento corposo quale quello per il raddoppio! Ti do ragione al riguardo solo per il tratto Toritto-Bari. Neqrouz, sono d’accordo con te su ogni sillaba che hai scritto! Ah certo le ex MCL sono state “utili” ma tempo addietro, oramai sono un’anticaglia!!!! Servono solo a mantenere “poltrone” né più né meno di Consorzi o Comunità Montane varie… e poi per favore, non definire “cavolata” le ferrovie dello stato… anzi no, fallo pure, con quel tizio che hanno al loro comando…
antonio
Allora, per rispondre a uelo72 mi dici invece a che cosa servirà la ferrovia dello stato con un tracciato inutile tipo ferrandina matera bari?..a niente perchè sempre a bari devi scendere per prendere le linee nazionali per le città del nord. Invece ti ricordo che nel 1997 le fal avevano intrapreso un grande progetto di binario a tripla rotaia cioè scartamento ridotto e FS incluso! con il tracciato da metaponto ferrandina matera spinazzola foggia, unendo così nel circuito nazionale la nostra città, ma purtroppo i poteri forti soprattutto di bari e taranto hanno detto no, perchè così sarebbero tagliati fuori. Immagina un treno che viene da milano e deve andare a reggio calabria, passando non piu da bari e taranto, ma con il nuovo percorso foggia metaponto, accorcerebbe tantissimo il viaggio e viceversa incluse le merci!!!…rifletti su questa cosa, ma non diciamo che dobbiamo chiudere le fal perchè in altre città il trenino è molto usato e funziona benissimo. O tu sei uno che ti piace stare nel traffico di via lucana con l’auto?….l’automobile deve sparire dal centro urbano e soprattutto storico? chiaro?
UELO72
Beh Antonio, questa tua risposta mi pone in maniera positiva nei tuoi confronti! Per quanto riguarda il traffico nel centro sono d’accordissimo, io in città evito sempre di prendere l’auto, ma ciò non toglie che la “metropolitana” sia palesemente inutile nella nostra città: e lo dicono i dati di affluenza degli ultimi 20 e passa anni, gli anni in cui è stata attiva… tra l’altro è stata soppressa la fermata di Serra Rifusa per inesistente utenza, non è stata nemmeno mai attivata la fermata nei pressi dello stadio… credo che una parte della colpa sia anche da addebitare all’inesistente marketing delle stesse FAL. Il “grande progetto” lo ricordo eccome, la prova è il viadotto della variante di Marinella, ma mi spieghi come sarebbero passati i treni a s.o. sotto la galleria????? Poi l’anticaglia: così come è la linea è vetusta: curve troppo strette per consentire velocità decenti, addirittura da Marinella a Matera non c’è uno straccio di blocco elettrico… io contesto una cosa del passato: l’idea cioè dello scartamento ridotto su un territorio praticamente pianeggiante… cmq ora stacco…
NEQROUZ
Caro Antonio, sono nato 39 anni fa, ho lavorato anche a Matera per alcuni anni e sono andato via proprio perché siamo un popolo di pecoroni leccaculo di pochi politici con “la vendra” grossa, altrimenti sarei rimasto più che volentieri! Le FAL hanno eliminato i collegamenti con la provincia perchè, agli inizi degli anni 70 erano già anacronistiche e perchè sotto Matera, in prossimità dell’attuale Ospedale, era meglio scendere dal trenino ed andare a piedi, data la lentezza del trenino in salita!!! Inoltre, l’Eldorado della Valbasento è stato un fuoco di paglia che ha creato un esercito di cassintegrati e giovani pensionati che si e no avranno lavorato 10 anni su 40, in quanto la pensione l’hanno maturata con i soldi della CIG, sussidi di disoccupazione e varie ed eventuali…Le FAL sono servite solo in alcuni anni, ma poi, con il dissesto della Valbasento, servivano solo per girare scene di assalto al treno per film western, con i tuoi 10.000 utenti (sic!) che sono svaniti nel nulla! Le FAL restano in piedi perchè sono un RICOVERO DI TROMBATI DELLA POLITICA, al pari di Consorzio ASI, Acquedotto Lucano etc, etc. A Matera ogni posto di comando o pseudo tale è occupato da cialtroni raccomandati e corrotti, e le FAL non sono una eccezione!!! Le FAL servono solo per dare occupazione ai figli di qualcuno, siano essi politici, dipendenti e/o dirigenti!!! Sfido chiunque a smentirmi su questo, sono pronto a stracciarmi le vesti in Piazza Vittorio Veneto!!!Le FAL fanno CA..RE!!! Ogni turista che viene a MT ci deride per i nostri ridicoli ed antidiluviani sistemi di trasporto con Bari…Per cui, caro Antonio, non puoi dire ad una persona che ha un parere diverso dal tuo che non capisce nulla, ma solo che la pensa diversamente seppur onestamente! E’ anche una questione di educazione! Inoltre, caro Punkmatera, mi scuso se ho definito trim..te le tue parole…mi sono espresso male, perchè, come ho precisato, apprezzo il tuo punto di vista sincero e genuino, in quanto si nota che credi in ciò che dici. Sfortunatamente, sono di parere diverso e, trattandosi di vicende della mia Città, mi lascio infervorare dalle situazioni…per quanto riguarda l’infrastruttura relativa alla “mobilità sostenibile”, la tangenziale potrebbe essere percorsa da filobus od autobus a metano e quindi ecologici…le FAL hanno avuto un incremento del proprio tracciato metropolitano nella metà degli anni 80 ed è sotto gli occhi di tutti il fallimento che ne è derivato! D’altronde, in una Città come Matera, il turista che dovesse prendere i mezzi pubblici sarebbe interessato a raggiungere i Sassi e la Cattedrale…le FAL si fermano a Lanera (posto più vicino ai Sassi…) e proseguirebbero fino all’Ospedale…a cosa servirebbe per incrementare la mobilità dei turisti? Non credo che il turista sia incuriosito da siti di altissimo profilo culturale ed antropologico quali l’Ospedale o Serra Rifusa…Comunque, io tifo tangenziale, le FAL le reputo uno spreco indegno di un periodo di crisi…
punkmatera
è logico che le fal come mezzo metropolitano non hanno funzionato, perchè non è stato mai realizzato, secondo te la metro passa ogni ora e e mezza? il nuovo progetto è fattibilissimo e funzionerebbe se ben gestito correlato ed incrociato con autobus, diverse fermate e passaggio ogni max 15 minuti; poi la fermata della stazione è una fermata per il centro storico 8quindi per turisti).
Sunday
Se te ne sei andato e hai trovato il tuo giusto spazio altrove mi dispiace anche se alla fine hai fatto bene visto che ora hai la trovato la tua dimensione.
Questo pero’ non vuol dire che chi e’ rimasto e’ un pecorone leccaculo, anzi qui a parte i pecoroni e i leccaculo il resto della citta’ si fa un culo a tarallo a lavorare per se stessi e pure per i pecoroni e i leccaculo.
In definitiva non e’ andandosene che si dimostra di essere integri !
Ci sono anche i pecoroni e i leccaculo che stanno fuori MT, anzi spesso sono proprio quelli che non hanno voglia di zappare e vanno via con la scusa che qui siamo pecoroni ….
Ciao e spero che tornerai almeno per le feste
Sunday
Scusate, quanti di voi in città usano gli autobus della casam per andare per esempio da san giacomo al centro ?
Perche’ quindi avendo la FERROVIA DELLO STATO (che parolone) andreste a Bari o ad Altamura in treno ?
Non e’ che ne stiamo solo facendo una questione di campanile?
PUNKMATERA
sunday che centrano le questioni personali con la crescita economica di una intera zona del sud se crescono le infrastrutture.. ma ragiona!!
INDIAVOLATO
Ancora oggi mi capita di leggere di rappresentanti di associazioni più o meno utili che si oppongono al prolungamento ferroviario paragonandolo addirittura alla tav, meno male che è un chilometro su tracciato già esistente, e propongono di dirottare i fondi su altri progetti, ma forse ignorano che la comunità europea, oltre a dare soldi alle singole regioni sottosviluppate come la nostra, eroga fondi ad enti locali con validi progetti. Quindi, se hanno altre idee, anzichè farne una lotta ideologica provassero a preparare un progetto e presentarlo all’europa.
UELO72
Il tracciato esistente in realtà è quasi tutto da rifare, ad iniziare dai cospicui movimenti terra a ridosso di MT Sud per continuare all’area dell’Ospedale, dove è prevista una galleria artificiale sotto l’attuale rotatoria, per finire al capolinea previsto all’altezza di San Francesco (???). Tu credi che 8 milioni se li faranno bastare? Ce ne vorranno secondo me almeno il doppio, senza contare che i lavori dureranno chissà quanto e soprattutto, per fare la galleria, dovranno ristudiare la viabilità nei pressi dell’Ospedale… l’unica cosa che mi vien da dire è: MAH!!!!!
NEQROUZ
Le FAL, proprio per il nome che portano, sono ferrovie del fa.lo, vale a dire del ca..o!
Scusa Sunday, non volevo dare del leccaculo e pecorone a chi resta, ci mancherebbe…vorrei solo dire che non siamo stati in grado di mandare a ramengo una classe politica “di sinistra” che è corrotta e mafiosa, ma non si smuove dai posti di comando! Purtroppo, tali individui hanno il sostegno di tanti ma nessuno ammette di averli appoggiati! Sembra il caso del Berlusca: era al comando e nessuno l’aveva votato! Comunque, la ferrovia FS serbirebbe per Ferrandina e Bari in quanto ci sono tratte che dal Nord passano da Bari e Taranto per raggiungere la Calabria (Crotone, ad esempio) e la Sicilia…passando da Bari, Matera, Ferrandina Metaponto e quindi in Calabria i treni accorcerebbero di molto i propri tragitti, dando importanza, visibilità e lustro al nostro territorio! Come diceva Arbore pubblicizzando la birra: Meditate, gente, meditate!!!